身体裸露部分有豆大的疤痕不行，个头矮不行，高于184cm也不行。要求如“艺考”苛刻，武汉工程科技学院这些三本高校毕业的空少、空姐目前就业情况如何？民航单位更青睐什么样的毕业生？日前，记者采访了已从该校毕业的几名空少和空姐。
　　
　　“低学历”空少自信值飞

　　“学历低并不代表低人一等，要敢闯、有自信、敢于向招聘单位展现自己的优势。”武汉工程科技学院2013级毕业生张恒源说。在去年南航千里挑一的选拔中，张恒源脱颖而出，成为南方航空的一名准空少。与张恒源同台比拼的竞争者中不乏名牌大学的毕业生，张恒源表示，从武汉工程科技学院毕业的他能成功被录取，最关键的竞争力是自信。

　　武汉工程科技学院成功“送飞”的学生，不止张恒源一人。自该校开设空乘专业以来，一批批毕业生从这里启航，在各航空公司自信值飞，实现“飞天梦”。曾任中国南方航空公司乘务长职务，现为武汉工程科技学院空乘专业返聘老师施锦娟认为，该专业毕业生的自信来源于学校空中乘务专业的科学化培养，学生除了常规的基础课程学习外，其他专业课程全部采用实习实践教学，把实战搬到课堂，让学生尽快熟悉自己将来的工作环境。

    高职生更受航空公司青睐

    目前，国内民航发展势头强劲，空乘专业毕业生也跟着吃香走红，甚至出现供不应求的情况。同样是空乘专业，哪些大学生更受用人单位欢迎？
   
　　“由于工作的特殊性，国内各家航空公司长期以来招录人员时偏好‘唯学历是从’，空乘等普通岗位长期被名牌大学毕业生和高学历者垄断，但这一时代已一去不复返。”采访中，一家航空公司招聘主管对记者说。据了解，近年来，越来越多毕业于普通二三类院校和高职院校的学生出现在国内民航空乘人员名单中，对于这种用人观念的转变，民航业内人士认为，这些职场“新宠”们更加适合现代化服务业的素质要求，尽管本科学历及本科以上的人才适应性强，但从稳定性考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生。“学校在办学之初就提出与研究型高校错位办学、互补发展的办学定位，着力为用人单位培养优秀的技术应用型人才。”在早前采访中，武汉工程科技学院董事长张南红曾对记者这样描述。这一办学定位，从空乘专业的师资配置上能看到一二。为培养更多优秀的民航乘务人员，学校在师资配置上突出理论教育与实操实训相结合，在专业现有师资构成中，70%以上的老师从航空公司、机场等单位返聘，“湖北民航资历最老空姐”施锦娟等一批行业资深人员成为学校的返聘老师。